09.09.2025
Το Benda Chinchilla 350 CVT είναι το πρώτο cruiser που τολμά να παντρέψει τον κλασικό χαρακτήρα ενός V2 κινητήρα με την απλότητα ενός συνεχώς μεταβαλλόμενου κιβωτίου (CVT), προσφέροντας εμπειρία «twist-and-go» σε ένα πακέτο που μοιάζει φτιαγμένο για να γεφυρώσει τον κόσμο των scooter με εκείνον των μοτοσυκλετών
Η Benda δεν είναι η πρώτη που επιχειρεί να εφαρμόσει αυτόματο κιβώτιο τύπου scooter σε μοτοσυκλέτα. Στο Aprilia Mana 850 είχε εφαρμοστεί η ίδια λογική το 2007, με την χρησιμοποίηση του σύστηματος μετάδοσης του Gilera GP800. Αν και τεχνολογικά προηγμένο, δεν βρήκε μεγάλη απήχηση στο κοινό. Σήμερα, με την αυξανόμενη ζήτηση για αυτόματα δίτροχα, το Chinchilla 350 CVT δείχνει να πατά σε πιο πρόσφορο έδαφος.
Σε αντίθεση με τα συστήματα των Honda, BMW, Yamaha και KTM, η Benda ακολουθεί τον δικό της δρόμο, υιοθετώντας ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο (CVT) με ιμάντα, μια τεχνολογία που εδώ και δεκαετίες κυριαρχεί στα scooter, τα ATV και τα snowmobiles.
Σε αντίθεση με τα σύνθετα DCT κιβώτια ή τις ηλεκτρονικές επεμβάσεις σε εξατάχυτα σασμάν, το CVT δεν δίνει δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου. Αντίθετα, ποντάρει στην απλότητα. Το αποτέλεσμα; Ένα cruiser που οδηγείται σαν scooter – απλά ανοίγεις γκάζι και ξεκινάς, με τα φρένα τοποθετημένα και τα δύο στο τιμόνι.
Καρδιά του αποτελεί ένας δικύλινδρος σε V κινητήρας 343 κ.εκ., που αποδίδει 34 ίππους στις 8.700 σ.α.λ. και 2,9 χλγμ. ροπής. Οι επιδόσεις του παραπέμπουν περισσότερο σε maxi-scooter παρά σε κλασική cruiser μοτοσυκλέτα, ενώ με βάρος 195 κιλών παραμένει πρακτικό και εύχρηστο για καθημερινή χρήση.
Το Chinchilla 350 CVT Neo παρουσιάστηκε αρχικά στην EICMA τον Νοέμβριο 2015, αλλά μόλις πρόσφατα ανακοινώθηκε η έναρξη παραγωγής του. Έχει ήδη επιβεβαιωθεί ότι θα διατεθεί στην Ευρώπη.
Η κινεζική εταιρεία, ωστόσο, δεν περιορίζει τα σχέδιά της μόνο στο CVT.
Σύντομα θα παρουσιάσει και το Rock 707, ένα cruiser με V2 κινητήρα και αυτοματοποιημένο χειροκίνητο κιβώτιο.
Παράλληλα, έχει καταθέσει πατέντες για ένα διπλό συμπλέκτη (DCT) που θα συνδυάζεται με τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα και οκτώ σχέσεις, με πιο συμπαγείς διαστάσεις από την αντίστοιχη λύση της Honda. Το νέο κιβώτιο αναμένεται να κάνει πρεμιέρα σε μοντέλο παραγωγής έως το 2026.
Βenda Rock B300
Μια σύγχρονη cruiser μοτοσικλέτα με V-twin υγρόψυκτο κινητήρα 298 κ.εκ., η οποία διακρίνεται για τον τολμηρό, retro-inspired σχεδιασμό της και την άνετη θέση οδήγησης.
- Κινητήρας: V-twin κύλινδροι, 8 βαλβίδες, υγρόψυκτος.
- Κυβισμός: 298 κ.εκ..
- Μέγιστη Ισχύς: 22.5 kW (περίπου 30 ίπποι) στις 8500 σ.α.λ..
- Μέγιστη Ροπή: 25.3 Nm στις 7000 σ.α.λ..
- Μετάδοση: Ιμάντας (Belt Drive).
- Ανάρτηση Εμπρός: Ανεστραμμένο πιρούνι (USD Fork).
- Φρένα: Διπλά δισκόφρενα 300 χλστ. μπροστά, μονό δισκόφρενο 240 χλστ. πίσω, με δικάναλο ABS.
- Βάρος (πλήρες υγρών): 203 κιλά.
- Ύψος Σέλας: 720 χλστ..
- Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ: 15 λίτρα.
- Κατανάλωση: 3.5 λίτρα/100 χλμ. (κατά δήλωση του κατασκευαστή).
Η θέση οδήγησης είναι χαλαρή και άνετη, κατάλληλη τόσο για καθημερινές μετακινήσεις όσο και για πιο μακρινές διαδρομές, αν και ορισμένοι reviewers σημειώνουν ότι η ευελιξία θυσιάζεται ελαφρώς λόγω του μεγαλύτερου βάρους και μεταξονίου σε σχέση με άλλα μοντέλα της ίδιας κατηγορίας (όπως το Chinchilla 300).
* H Benda έρχεται στην Ελλάδα με πλήρη γκάμα - Με “υπογραφή” Θεοχαράκη η αντιπροσωπεία
Η ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε. είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την έναρξη συνεργασίας της με τον γνωστό οίκο ATV & μοτοσικλετών Benda, του οποίου αναλαμβάνει την αποκλειστική διανομή των προϊόντων στην ελληνική αγορά, λειτουργώντας και ως εχέγγυο ποιότητας για την νεοεισαχθείσα στην Ελληνική αγορά μάρκα.
Η Benda προσφέρει προϊόντα υψηλής ποιότητας, συμβαδίζοντας με τις αξίες της ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε. που αποτελεί ένα δυνατό και αξιόπιστο παίχτη στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, με την υπογραφή του ονόματος Β.Ν. Θεοχαράκης. Η Benda δίνει βάση στην καινοτομία των προϊόντων της, που διαθέτουν εντυπωσιακό σχεδιασμό, αξιόπιστη κατασκευή και προσφέρουν απόλυτη ευχαρίστηση σε όποιον τα επιλέξει, με τιμές ανταγωνιστικές και απόλυτο σεβασμό στον πελάτη, ο οποίος και θα απολαμβάνει υπηρεσίες after sales υψηλού επιπέδου.
Ο σχεδιασμός των Benda μοτοσυκλετών συνδυάζει μοντέρνα, με κλασικά στοιχεία δημιουργώντας μια ξεχωριστή αισθητική. Η στιβαρή δομή τους, σε συνδυασμό με το φινίρισμα και φωτισμό LED, προσδίδουν μια σύγχρονη σχεδίαση. Η Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd. που παράγει τα προϊόντα Benda ιδρύθηκε το 2016 και σήμερα διαθέτει δύο εργοστάσια.
Είναι μία εταιρία υψηλής τεχνολογίας, με άριστη κατάρτιση στην παραγωγή οχημάτων. Είναι επίσης κέντρο έρευνας και ανάπτυξης και μια εταιρία που φημίζεται για την Επαγγελματική της Αριστεία και Καινοτομία σε εθνικό επίπεδο. Η εταιρεία έχει δημιουργήσει μια ομάδα ψηφιακής προσομοίωσης και ανάλυσης και είναι εξοπλισμένη με τα καλύτερα συστήματα σχεδιασμού, έρευνας, ανάπτυξης και κατασκευής κινητήρων τετράκυκλων και δίκυκλων οχημάτων.
Η Benda διαθέτει μια ευρεία γκάμα μοντέλων και στην ελληνική αγορά, που είναι ικανή να καλύψει τις ανάγκες ενός μεγάλου εύρους αγοραστών. Αιχμή του δόρατος αποτελεί η αξιοπιστία και οι επιδόσεις καθώς και ο εντυπωσιακός σχεδιασμός, που βασίζεται στη δουλειά των δικών της σχεδιαστών, πάντα με στόχο τη δημιουργία ενός τετράκυκλου ή ενός δίκυκλου που ξεχωρίζει.
Η γκάμα της Benda απαρτίζεται από μοντέλα των κατηγοριών ATV και δίκυκλων, που όλα τους έχουν ως κοινό γνώρισμα την υψηλή αισθητική και την εξαιρετική ποιότητα υλικών. Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει σήμερα, στην πρώτη κατηγορία των ATV’s το Redstone 550 και Redstone 1000 ενώ στην κατηγορία των δίκυκλων, διαθέτει το Chinchilla 350 CVT, Chinchilla 500 και LFC 700 Pro.
Έχοντας ως γνώμονα την πρωτοπορία στο σχεδιασμό και την υψηλή τεχνολογία που διακρίνει τα προϊόντα της Benda, η ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε., ως αποκλειστικός διανομέας της, μένει πιστή στο όραμά της να πρωταγωνιστήσει στο τομέα των τετράτροχων και των δίκυκλων με προϊόντα και υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Η ενέργεια και ο ενθουσιασμός είναι που διαφοροποιεί τη Benda από τον ανταγωνισμό και αυτό αποτυπώνεται στα προϊόντα της. Για την οικογένεια Benda, το ταξίδι στην Ελλάδα μόλις ξεκίνησε.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου